2010年5月27日 (木)

2010Copenミーティングin大笹牧場Ⅳ

ちょっと脱力しておりました。
去年は、達成感やら充実感やら、気持ちの高揚があって、疲労すら心地よく感じていたのだけれど、今年は何もかも冷たい雨で冷やされてしまった様な感じでした。
なんて、暗い書き出し…。

全ては天気だね~、晴れ渡れば、雨さえ降らなければ、もっともっと楽しく進行することも出来たのだろうけれど、あの寒さだし、「早く終わってあげなきゃ」なんて、なんとも残念な進行でした。

参加してくださいました皆様。
あいにくの雨でしたが、みなさんのブログ等で、楽しげな様子を拝見し、だんだんとうれしい気持ちが戻ってきました。
あまりにも寒くて、雨の中、あまりみなさんのコペンを眺めることが出来なくて、とても残念だったのだけれど、こうやってブログなどを眺め、再びオフ会気分を味わっています!

「2010Copenミーティングin大笹牧場Ⅳ」
参加表明台数が176台、第二駐車場にも20台あまりいたでしょうか、デモカーが8台、200台は超えたかな。

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ドレコン車両を中心に(実は寒さのあまり、写真はこれしか撮っていません)
来年はもうちょっと盛り上がれるようにもっとがんばるね!

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2010年5月19日 (水)

サキュバス三姉妹ステッカー

R0010235_2 サキュバス三姉妹ステッカー
これをコペンのお尻に貼る。
本来ならスポイラーに隠されているあたりに…
ひつじ号にはちょっと似合わないから、大笹だけのネタなのだけれどね。
知らない人は何とも思わないのだろうけれど、一部のコペン乗りにはちょっと響く。
(ど~してもほしい人がいたら、大笹で声かけてね)

5401痛いコペン。
こっちも大笹だけのネタにやっつけで作ったプラモデル。
ひつじ号よりも注目されたら、そりゃぁ残念。

などと、ひつじ号からはずれたネタばかり…。
本当のところは大笹の準備でひつじ号になかなか手がかけられない状態だったりする…。 

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2010年5月 1日 (土)

大笹に向けて~

ちまたから「大笹ミーティングに向けて」なんて声が聞こえてくる。
まぁ、ぼくの場合、中古の出物が動機だから、別に「大笹」にこだわった物ではないのだけれどね。

1年以上も変化のなかった「ひつじ号」
そんなわけでマイナーチェンジを!

1.お顔の整形
 フロントバンパースポイラー
 パンドラ・コペルシェタイプ887
5206
 ※ナンバープレート台はレクサスLS用
2.あっち向いてホイ
 ドアミラーウインカー&ウェルカムランプ
 ヤフオク
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3.乗り心地の向上
 タイヤ
 ダンロップ ルマンLM703
4.偽装改善
 ホイール
 クロススピート プレミアム6
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5・後ろ足強化
 リアパホーマンスバーもどき
 ヤフオク
写真
6.左右非対称化の推進
 左フェンダー
 Dスポーツ スポーツフェンダーGTバージョン
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 ※金網貼って
 ※ここだけのためにピンストライプも準備
 ※右フェンダーはノーマル
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5202
と、こんなかんじ。

今回は既製品を中古で買って、色塗りはプロにお任せで、自分でやったのは金網貼りとカッティングシート貼りそして脱着だけ。
やっぱりオリジナルアイディア満載じゃないとちょっとつまらないね。

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2010年4月 3日 (土)

おは筑、2010始動

筑波山の駐車場はまだまだ寒く。
吐く息は白かった。
5001_2 それでも筑波がはじまると、春だなぁ~なんて思う。

みんなopenで元気に走る。
つられてぼくもopenだけれど…、やっぱり寒いね。

5003_2
「しつじですぅ」
と言っている彼は、いえろーさんからのプレゼント。
ぼくも「ひつじ」を改名して「しつじ」にしようかしら…


場所を変えて行われた大笹の打ち合わせ。
三人寄れば文殊の知恵と言うけれど、なかなかなかなか良い打ち合わせが出来たね。
しかも4時間みっちり…
まぁ、いろいろ大変だけれど、きっとまた良い思い出が出来ることでしょう!
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さて、次回は雨の場合の進行・時間割も考えなきゃね!
 

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2010年3月22日 (月)

ドアミラー・ウインカー

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最近ひつじ号の視線を感じる。
(そろそろ何か変えてくれない?)
ここのところしばらく乗っていないし、いじっていない。

「ウインカーミラー」
R0010095

最近DIYの情報も増えたし、今回はポイントだけ。
これはヤフオク品。
ドアミラーと下を照らすウェルカムランプがつく。
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まずはドアミラーのはずし方。
カバーの両側には内向きのツメが付いているので、上から見た2本切れ間に内貼はがしを差し込んで、左右に開きながら手前に引く。
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ツメがはずれたら、下からこじるのでは無く、両サイド(あるいは上)から引っ張ると、比較的楽に抜ける。
ドアの内張をはずし、スピーカーをとると、コネクタが見える。
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コネクタを引き抜く。
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2本のボルトをはずすと、ドアミラーがはずれる。
左右のドアミラーを持って室内へ。
R0010099_3
配線を通す穴をあけるのだけれど、左側の穴は失敗。
左側の穴の位置だとウインカーケースとの間に配線が挟まる。
右側の穴だと挟み込みは無いのだけれど、配線を通すのが大変。
(まぁ良い位置は自分で探してくださいね)
穴のサイズは余裕を持ってφ4.5mmは必要だとおもう。
R0010097
(写真は間違った穴から配線しています)
外からいったんミラーの隙間へ配線を引き出す。
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針金を使ってドア側からミラーの隙間へ。
配線をビニールテープで針金に止め、一緒に引き抜く。
R0010102
こうやって通線すれば、ミラーをはずす必要なし。
ドアミラーとウインカーを合体させ、ミラーをはずした手準の逆でドアへ取り付け。
ドアから室内へ通じている蛇腹のラバーをはずして、中の配線と一緒に通線し、配線を室内へ引き込む。

それでは結線。
まずはウェルカムランプ。
これはルームランプと同じでドアが開いている間点灯させる。
そのままルームランプから結線しても良いのだけれど、ヒューズボックス裏あたりにラインがあるとの情報。
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ハンドル下のカバをはずして、ヒューズボックス裏をのぞき込むと、テープで止められている白と赤のラインが見える。
ここから分岐したのだけれど、むちゃくちゃ大変。
分岐したラインにウェルカムランプ左右を結線。
(素直にルームランプへ結線した方が楽だったかもね)
R0010104
続いてウインカーの結線。
運転席側のタイヤハウスカバをはずし、中をのぞき込むと、室内から引き出せるゴムが見える。
一部切り取り貫通させて、配線を通し、サイドウインカー部へ結線。
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ここも狭いけれど、なんとか分岐。
では助手席側。
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助手席側にはフェンダー裏へ抜ける穴が見あたらない…。
仕方がないので、ドア裏に見える黒いキャップをはずし、中央に穴をあけ、ここからフェンダー裏へ通線。
運転席側と同様にサイドウインカーと結線。
R0010107
こんな感じで出来上がり。

R0010118_2 
後ろからも見えるし、実用性もたかいかも。

R0010124_2 
ウェルカムランプはこんな感じ。

R0010109
ちょっと段差があるけれど、ご愛敬。

※ルームランプ側の引き出し線より分岐すれば、いつでもフットランプが取り付けられる。
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